Karta produktu zaktualizowana w sierpniu 2026 r.
Przednie skrzydło i stabilizator kupujesz w jednym zestawie. Plane JAM to połączenie przedniego skrzydła Monobloc z karbonu o wysokim module sprężystości i stabilizatora Monobloc Tail Pumping XXS 200, który F-ONE rekomenduje do tej serii. Z połączeniem TITAN 1. Brakuje tylko masztu.
Połączenie TITAN 1 to pierwsza generacja, którą F-ONE w swoich dokumentach nazywa po prostu TITAN. Montaż odbywa się za pomocą oryginalnych śrub M6: 3 śruby M6-32 i 2 śruby M6-25. Wersja TITAN 2 z 2026 roku mocowana jest dwoma śrubami M8. Obie generacje nie są ze sobą kompatybilne, a F-ONE nie przewidział adaptera.
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
Co nam się podoba
- Zestaw gotowy do montażu: przednie skrzydło i stabilizator są dopasowane, brakuje tylko masztu.
- Stabilizator Monobloc Tail Pumping XXS 200: to właśnie ten, który F-ONE poleca do wszystkich trzech rozmiarów JAM.
- Stworzony do dock startu i pump foila: wystarczy kilka impulsów, aby unieść się nad wodę.
- Płynięcie, które nie ustaje: przestań pompować na kilka sekund, a foil nadal będzie się poruszał.
- Skuteczny przy niskich prędkościach: pozwala utrzymać się na wing foilu przy słabym wietrze i w marginalnych warunkach downwind.
- Monolityczna konstrukcja z karbonu HM: przednie skrzydło i fuselage odlane w jednym kawałku, bez zbędnych luzów.
Dostępne rozmiary
Program
Dock start, pump foil, wing w słabym wietrze, SUP downwind
Wymagany poziom
Od początkującego w pump foilu do eksperta
W zestawie
Przednie skrzydło JAM HM Carbon (wraz z fuselagem Monobloc), stabilizator Monobloc Tail Pumping XXS 200, pokrowiec EVA, śruby i klucz Torx, instrukcja obsługi
Brak w zestawie: maszt i deska.
PROGRAM PRODUCENTA
F-ONE PLANE JAM HM CARBON (TITAN 1), od 1 339 €
| Dock start | 100% | |
| Pumping | 100% | |
| Carving | 20% | |
| Roll | 10% |
Wskaźniki opublikowane przez F-ONE na stronie produktu JAM, odnotowane 20 sierpnia 2026 r.
SZCZEGÓŁOWY OPIS
Co zawiera plane?
Plane F-ONE to zanurzona część foila bez masztu: przednie skrzydło Monobloc (wraz z fuselagem) oraz stabilizator. W tym zestawie stabilizatorem jest Monobloc Tail Pumping XXS 200, który F-ONE rekomenduje do wszystkich trzech rozmiarów JAM. Zwiększa on siłę nośną pod koniec pumping i wydłuża ślizg. Pozostaje Ci tylko wybrać maszt, aluminiowy lub karbonowy, albo wykorzystać ten, który już masz, jeśli jego połączenie pasuje.
Nieskończony ślizg, minimalny opór.
Wystarczy kilka impulsów na JAM, aby unieść się nad wodę i kontynuować jazdę. Przestań pompować na kilka sekund, a foil nadal będzie płynąć. Konstrukcja przedniego skrzydła, jego kąt natarcia i profil redukują opór. Przekłada się to na długotrwały ślizg i niewielki wysiłek przy ponownym rozpędzaniu. Wingtipsy zostały zaprojektowane tak, aby zachować zwrotność, pomimo aspect ratio wynoszącego 10. W rezultacie JAM to nie tylko maszyna do pompowania, ale także przyjemna w prowadzeniu.
Co potrafi poza pumpingiem?
Wczesny start i odpowiednia prędkość, JAM pływa płynnie i precyzyjnie. Wysokie aspect ratio i efektywność przy niskiej prędkości sprawiają, że to solidny wybór do wing foila i downwindu, gdy warunki są marginalne. Akceptuje również zwiększenie prędkości na żądanie. Otwiera to drzwi do pływania przy słabym wietrze na wing foilu i na małych falach bez wyraźnego kształtu. To foil na sesje, gdy prawie nic się nie dzieje.
Karbon wysokomodułowy i konstrukcja Monobloc.
JAM jest formowany z pre-preg karbonu. F-ONE deklaruje włókno wysokomodułowe, 1,5 razy sztywniejsze niż standardowy karbon, dozowane tak, aby zachować komfort. Konstrukcja Monobloc idzie dalej: przednie skrzydło i fuselage są formowane w jednym kawałku. Połączenie między nimi znika, a wraz z nim mikro-ruchy, które pochłaniają energię pompowania. Włókna fuselage rozciągają się w przednim skrzydle. To odciąża cały zestaw i usztywnia najbardziej obciążone połączenie foila.
Jaki rozmiar wybrać?
Przednie skrzydło 1400 cm² stworzono z myślą o zaawansowanych riderach dock startu i pompingu. To też świetny wybór dla początkujących w SUP downwind, do wing foila przy słabym wietrze oraz na mikro-fale w surf foilu.
Przednie skrzydło 1600 cm² to idealny kompromis do wing foila i SUP foila w marginalnych warunkach. Pomoże Ci też w nauce SUP downwind.
Przednie skrzydło 1900 cm² sprawdzi się w dock starcie, pompingu na płaskiej wodzie oraz dla najcięższych riderów.
DANE TECHNICZNE
| Powierzchnia | AR | Rozpiętość | Waga | Konstrukcja | Stabilizator |
|---|---|---|---|---|---|
| 1400 | 10.3 | 120 cm | 1,83 kg | HM Carbon | W zestawie |
| 1600 | 10.2 | 128 cm | 2,03 kg | HM Carbon | W zestawie |
| 1900 | 10.5 | 140 cm | 2,42 kg | HM Carbon | W zestawie |
Waga i rozpiętość opublikowane przez F-ONE, zmierzone 20 sierpnia 2026. Podana waga dotyczy tylko przedniego skrzydła.
FAQ, F-ONE PLANE JAM HM CARBON (TITAN 1)
To zanurzona część foila bez masztu: przednie skrzydło, fuselage oraz stabilizator, który jest również częścią składową. W F-ONE JAM skrzydło i fuselage są formowane w jednym kawałku, tworząc Monobloc.
Nie. Ten plane montuje się na maszcie F-ONE z połączeniem TITAN 1, aluminiowym lub karbonowym: maszt Alu F-ONE, maszt Karbonowy 16 lub maszt Karbonowy HM 14.
Plane zawiera stabilizator Monobloc Tail Pumping XXS 200. Kupiony osobno, ten stabilizator kosztuje 340 €, co dokładnie odpowiada różnicy między dwoma produktami.
1400 dla pumpeurów już zaawansowanych i do winga przy słabym wietrze, 1600 do SUP downwind i w marginalnych warunkach, 1900 do dock startu na płaskiej wodzie i dla cięższych riderów.
Nie. Ta wersja jest w TITAN 1. F-ONE celowo nie przewidział adaptera między dwiema generacjami, aby nie stracić na sztywności TITAN 2.
Aby skorzystać z porad naszego wyspecjalizowanego zespołu i obsługi posprzedażowej.
Potrzebujesz porady?
Oscar, Specjalista ds. foil w GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 09 62 64 74 77, od wtorku do soboty, 10:00-13:00 / 15:00-19:00
Jesteśmy autoryzowanym sprzedawcą F-ONE. Nie wahaj się z nami skontaktować, jeśli masz pytania dotyczące serii JAM.
Aby pójść dalej
Opinie klientów
Ładowanie recenzji...
