Pagina bijgewerkt in augustus 2026
De frontwing en de stabilizer koop je nu in één keer. De PLANE JAM combineert de Monobloc high-modulus carbon frontwing met de Monobloc Tail Pumping XXS 200, de stabilizer die F-ONE speciaal voor deze serie aanbeveelt. Dit alles met een TITAN 1-verbinding. Je hebt alleen nog een mast nodig.
De TITAN 1-verbinding is de eerste generatie die F-ONE in hun documenten simpelweg TITAN noemt. Je monteert deze met de originele M6-schroeven: 3 M6-32-schroeven en 2 M6-25-schroeven. De TITAN 2 van 2026 zet je vast met twee M8-schroeven. De twee generaties passen niet op elkaar en F-ONE heeft hiervoor geen adapter voorzien.
BELANGRIJKSTE INFO
WAT WIJ GOED VINDEN
- Klaar om te monteren: frontwing en bijpassende stabilizer, alleen de mast ontbreekt nog.
- Monobloc Tail Pumping XXS 200 stabilizer: deze wordt door F-ONE aanbevolen voor alle drie de JAM-maten.
- De JAM is gemaakt voor dock start en pump foil: een paar impulsen zijn al genoeg om uit het water te komen.
- Het glijvermogen neemt niet af: zelfs als je een paar seconden stopt met pompen, blijft de foil vooruitgaan.
- De JAM is efficiënt bij lage snelheid, waardoor je ook bij weinig wind en marginale downwind kunt wingen.
- De Monobloc structuur van HM carbon betekent dat de frontwing en fuselage uit één stuk zijn gegoten, zonder enige speling.
BESCHIKBARE MATEN
Programma
Dock start, pump foil, wing bij weinig wind, SUP downwind
Vereist niveau
Van beginner in pump foil tot expert
Inbegrepen
JAM HM Carbon frontwing (inclusief Monobloc fuselage), Monobloc Tail Pumping XXS 200 stabilizer, EVA bag, schroeven en Torx-sleutel, gebruikershandleiding.
Niet inbegrepen: mast en board.
PROGRAMMA VAN DE FABRIKANT
F-ONE PLANE JAM HM CARBON (TITAN 1), vanaf 1.339 €
| Dock start | 100% | |
| Pumping | 100% | |
| Carving | 20% | |
| Roll | 10% |
Metingen gepubliceerd door F-ONE op de JAM productpagina, genoteerd op 20 augustus 2026
UITGEBREIDE BESCHRIJVING
Wat de plane bevat.
Een F-ONE plane is het deel van de foil dat onder water zit, zonder de mast: de Monobloc frontwing, inclusief fuselage, plus de stabilizer. Hier is de stabilizer de Monobloc Tail Pumping XXS 200, die F-ONE aanbeveelt voor de drie JAM-maten. Deze voegt extra lift toe aan het einde van het pumping en verlengt je glijvlucht. Je hoeft alleen nog de mast te kiezen, in aluminium of carbon, of je kunt degene die je al hebt hergebruiken als de verbinding overeenkomt.
Oneindig glijden, minimale weerstand
Met de JAM ben je met een paar impulsen al uit het water en ga je moeiteloos door. Stop je even met pompen? Geen probleem, de foil blijft gewoon doorgaan. Het ontwerp van de wing, de invalshoek en het profiel verminderen de weerstand. Hierdoor glijd je langdurig en heb je weinig inspanning nodig om weer op gang te komen. De wingtips zijn zo ontworpen dat de wendbaarheid behouden blijft, ondanks een aspect ratio van 10. De JAM is dus niet alleen een pomp-machine, maar ook heerlijk om mee te varen.
Wat de JAM kan naast pompen
De JAM staat garant voor vroeg opstijgen en een goede snelheid. Je vaart soepel en precies. De hoge aspect ratio en efficiëntie bij lage snelheid maken hem een uitstekende keuze voor wing foil en downwind, vooral wanneer de omstandigheden marginaal zijn. Hij pakt ook gemakkelijk snelheid op wanneer je dat wilt. Dit opent de deur naar wingen bij lichte wind en het pakken van kleine, rustige golven. Dit is dé foil voor sessies waarbij er bijna niets is.
High modulus carbon en Monobloc structuur
De JAM is gegoten in pre-preg carbon. F-ONE claimt een high modulus vezel die 1,5 keer stijver is dan standaard carbon, maar wel comfortabel blijft. De Monobloc structuur gaat nog een stap verder: de frontwing en de fuselage zijn uit één stuk gegoten. Hierdoor verdwijnt de verbinding tussen de twee, en daarmee ook de microbewegingen die de energie van het pompen opslokken. De vezels van de fuselage lopen door in de wing, wat het geheel lichter maakt en de meest belaste verbinding van de foil verstevigt.
Welke maat kies je?
De 1400 cm² is perfect voor ervaren dock start- en pumping-rijders, beginners in SUP downwind, wingen bij lichte wind en surf foil in microgolven.
De 1600 cm² is een goede keuze voor wing foil en SUP foil in marginale omstandigheden, en om SUP downwind te leren.
De 1900 cm² is ideaal voor dock starts, pumping op vlak water en voor de zwaarste rijders.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
| Oppervlakte | AR | Spanwijdte | Gewicht | Cstr° | Stab |
|---|---|---|---|---|---|
| 1400 | 10.3 | 120 cm | 1,83 kg | HM Carbon | Inbegrepen |
| 1600 | 10.2 | 128 cm | 2,03 kg | HM Carbon | Inbegrepen |
| 1900 | 10.5 | 140 cm | 2,42 kg | HM Carbon | Inbegrepen |
Gewicht en spanwijdtes zijn gepubliceerd door F-ONE en gemeten op 20 augustus 2026. Het aangegeven gewicht geldt alleen voor de frontwing.
Veelgestelde vragen over de F-ONE PLANE JAM HM CARBON (TITAN 1)
Dit is het ondergedompelde deel van de foil zonder de mast: de frontwing, de fuselage en de stabilizer. Bij F-ONE is de JAM Monobloc, de wing en de fuselage zijn uit één stuk gegoten.
Nee. De plane monteer je op een F-ONE mast met TITAN 1 verbinding, aluminium of carbon: F-ONE Alu Mast, Carbon Mast 16 of Carbon HM Mast 14.
De plane voegt de Monobloc Tail Pumping XXS 200 stabilizer toe. Los kost deze stabilizer € 340. Dit is precies het verschil tussen de twee referenties.
De 1400 is voor ervaren pompers en wingen bij weinig wind. De 1600 is voor SUP downwind en marginale omstandigheden. De 1900 is voor dock start op vlak water en zwaardere posturen.
Nee. Deze versie is TITAN 1. F-ONE heeft bewust geen adapter tussen de twee generaties gemaakt, om het stijfheidsvoordeel van TITAN 2 niet te verliezen.
Om te profiteren van het advies van ons gespecialiseerde team en van service na verkoop.
Advies nodig?
Oscar, Foil Referent bij GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 09 62 64 74 77, Dinsdag t/m zaterdag, 10u-13u / 15u-19u
Als erkende F-ONE dealer helpen we je graag. Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor al je vragen over het JAM assortiment.
Om verder te gaan
Klantrecensies
Recensies laden...
