Ficha atualizada em fevereiro de 2026
A Fusion V2 Ultra-X da Ozone é a wing foil mais avançada alguma vez concebida para competição e freerace exigente. Fruto do know-how da Ozone em parapentes, asas de kitesurf de célula fechada e wingsuits, esta wing adota um design patenteado 100% de dupla superfície com tecnologia Ram Air e uma estrutura integral em Aluula. Já campeã mundial IWSA 2024, a Fusion V2 Ultra-X ultrapassa os limites da velocidade, do upwind e do controlo no wing foil.
INFORMAÇÕES ESSENCIAIS
OZONE FUSION V2 ULTRA-X
O que gostamos
- Desempenho aerodinâmico inigualável: o design patenteado de dupla superfície com Ram Air cria uma zona de alta pressão entre as duas superfícies, reduzindo drasticamente o arrasto e melhorando o upwind.
- Estrutura integral em Aluula: o bordo de ataque e o strut em Aluula oferecem rigidez máxima com peso mínimo, permitindo um diâmetro de leading edge reduzido.
- Histórico comprovado: campeã mundial IWSA 2024, top 2 nos campeonatos mundiais de Wingfoil Racing.
- Versatilidade competição/freerace: tão eficaz em regatas quanto em freeride para riders que procuram velocidade.
- Cores personalizáveis: cada wing pode ser encomendada nas cores da tua escolha, fabricada à medida na fábrica da Ozone.
Tamanhos disponíveis
3,5m² / 4m² / 4,5m² / 5m² / 5,5m² / 6m² / 6,5m² / 7,3m²
Programa
Competição / Freerace / Desempenho / Velocidade
Nível exigido
Intermédio-avançado a experiente
Incluído no pack
- Wing Fusion V2 Ultra-X
- Mochila técnica com saco de compressão interno
- Saco de areia
- Protetores de entrada de ar Ram Air
- Leash de cintura (Waist Leash) com giratório
- Linha de arnês (Wing Harness Line)
- Kit de reparação
COMPARATIVO: OZONE FUSION V2 ULTRA-X vs OUTRAS WINGS RACE
| Critério | Ozone Fusion V2 Ultra-X | Wing single surface clássica |
|---|---|---|
| Design | Dupla superfície patenteada + Ram Air | Superfície simples |
| Estrutura | Aluula integral (LE + strut) | Dacron ou Aluula parcial |
| Perfil aerodinâmico | Fechado e pressurizado, com uma redução de drag significativa. | Aberto, com drag superior sob o bordo de ataque. |
| Cap (upwind) | É excecional. Permite ângulos extremos. | Bom a muito bom. |
| Velocidade máxima | Superior, com um ganho notável. | Boa |
| Peso (5m) | 2,51 kg | Variável (2.0 a 3,5 kg). |
| Homologação para corrida | IWSA World Cup e Formula. | Variável consoante o modelo. |
A FUSION V2 ULTRA-X EM AÇÃO
DESCRIÇÃO DETALHADA
Tecnologia patenteada de dupla superfície.
A Fusion V2 Ultra-X é a única wing foil no mundo a usar um design 100% de dupla superfície com tecnologia Ram Air. Inspirada na vasta experiência da Ozone na produção de parapentes, asas de kite de célula fechada e wingsuits, esta arquitetura cria um espaço de alta pressão confinado entre as superfícies superior e inferior. O resultado é um perfil aerodinâmico fechado que elimina as turbulências geradas sob o bordo de ataque das wings de superfície única. A redução do drag é considerável e traduz-se diretamente em velocidade máxima e na capacidade de orçar.
A estrutura interna de nervuras suporta as duas camadas da vela e ajuda a wing a gerir suavemente os diferenciais de pressão dinâmicos quando o ângulo de ataque muda. Na V2, a Ozone inspirou-se nas nervuras internas das suas wings de corrida R1 V5 Ram Air para otimizar a pressão entre as duas superfícies, melhorando a eficiência geral.
Estrutura Aluula e construção Ultra-X.
A nova estrutura integralmente em Aluula (bordo de ataque + strut) permitiu à Ozone reduzir o diâmetro do leading edge para um desempenho aerodinâmico ainda maior, mantendo uma rigidez superior. Ultra-X é o selo da Ozone para qualquer produto que ultrapassa os limites de uma disciplina específica, indo além dos padrões da indústria.
A canopy utiliza um tecido Teijin TechnoForce duplo ripstop leve na superfície superior, contribuindo para a redução de peso global. As alças frontal e traseira são em fibra de carbono com grip EVA e um perfil ergonómico. A alça frontal alongada permite ajustar a pressão de acordo com a tua posição no percurso e o nível de potência.
Evoluções da V2 em relação à V1.
A Ozone manteve o planform e o conceito da Fusion V1, mas a V2 foi totalmente redesenhada com novos materiais. As nervuras internas foram redesenhadas para reduzir o peso, aumentando a pressão interna graças a uma melhor circulação de ar. As mini-ribs no bordo de fuga oferecem um perfil mais tenso e reativo.
A manobrabilidade foi bastante melhorada: agora, as transferências e as viragens são mais fáceis e rápidas de iniciar. O perfil foi atualizado para um desempenho superior na gama de vento baixa, mantendo um controlo e uma velocidade excelentes na gama alta. As novas janelas de corrida garantem uma visibilidade ideal.
Ajustes e utilização.
Ajusta o comportamento da asa através da tensão variável da linha de fuga (Variable Leech Line Tension), usando os pigtails na ponta da asa. Com a linha de fuga tensa, terás mais potência na gama baixa e mais perfil. Se a linha de fuga estiver solta, terás mais velocidade e controlo na gama alta.
O controlo da Fusion exige um ligeiro ajuste técnico. A regra é simples: deixa a wing voar. Durante o pumping, movimentos curtos são suficientes. Ao navegar, concentra-te na alça frontal para favorecer a aceleração. A wing acelera naturalmente contra o vento sem a instabilidade das wings de superfície única. Um bom trim é essencial, e a Fusion faz o resto.
SESSÕES E REGATAS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
| Tamanho (m²) | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7.3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso (kg) | 2.02 | 2.27 | 2.32 | 2.51 | 2.72 | 2.81 | 3.06 | 3.15 |
| Número de células | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Superfície projetada (m²) | 3.41 | 3.90 | 4.38 | 4.93 | 5.51 | 5.85 | 6.25 | 7.06 |
| AR projetado | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 |
| AR plano | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 |
DETALHES DE CONSTRUÇÃO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
Aerodinâmica
Superfície dupla e Ram Air: as nervuras internas foram redesenhadas para reduzir o peso, aumentando a pressão entre as duas superfícies. Em conjunto com as mini-ribs no bordo de fuga e as válvulas de entrada de ar otimizadas perto do bordo de ataque, o perfil de superfície dupla está agora mais tenso e sólido do que nunca.
Junção de tips otimizada: para manter uma aerodinâmica fluida, os últimos painéis superiores e inferiores são separados para se ligarem aos pontos superior e inferior do tubo do bordo de ataque.
Drenagem e secagem
Orifícios de drenagem: quatro orifícios no bordo de fuga (dois perto do strut, dois nos tips) evacuam rapidamente a água que se infiltra entre as superfícies.
Superfície inferior antiaderente: para um manuseamento mais rápido da wing fora de água.
Secagem acelerada: os materiais mais leves permitem uma secagem mais rápida após a sessão.
Alças e controlo
Alças de carbono ergonómicas: anguladas para o máximo conforto e controlo. A alça frontal alongada permite ajustar a pressão de acordo com a tua posição no percurso. Os grips apresentam relevos para os dedos.
Linha de arnês: pré-fixada às alças, pode ser facilmente removida se necessário.
Segurança e acessórios
Leash com girador: linha Dyneema com núcleo elástico e girador de aço inoxidável para evitar torções. Conexão por laço no bordo de ataque.
Cinto acolchoado: o Waist Padded Belt com gancho deslizante permite crankar contra o vento e fazer ride por mais tempo sem sacrificar a mobilidade.
Saco de compressão técnico: dobra a wing em secções e prende-a no saco para uma proteção ideal dos materiais Ultra-X.
VÍDEO
FAQ - OZONE FUSION V2 ULTRA-X
A Fusion V2 Ultra-X é a única wing de wing foil a utilizar um design 100% de dupla superfície com tecnologia Ram Air. Ao contrário das wings de superfície única, onde o ar cria turbulências sob o bordo de ataque, a dupla superfície fechada cria um perfil aerodinâmico pressurizado que reduz drasticamente o drag. O resultado é uma velocidade máxima e um upwind significativamente superiores.
Sim, também se destina a freeriders experientes que procuram a sensação de velocidade e máxima eficiência. O controlo requer um pequeno período de adaptação (privilegia a alça frontal, pumping curto), mas os ganhos de desempenho são acessíveis a qualquer rider intermédio avançado.
O Aluula é simultaneamente mais leve e mais rígido do que o Dacron. Esta rigidez acrescida permitiu à Ozone reduzir o diâmetro do bordo de ataque, melhorando a aerodinâmica. O resultado é uma wing cerca de 20% mais leve, com um feedback mais direto e uma melhor reatividade.
Sim. A Ozone fabrica cada wing por encomenda na sua fábrica e oferece uma personalização completa das cores (centro e tips). Contacta-nos com a tua escolha de cores ou o teu código de cor Ozone, e faremos a encomenda exata. O prazo de fabrico é de cerca de 30 dias.
Para um rider de 80 kg, os tamanhos recomendados variam de 4m (vento forte, 20+ nós) a 7,3m (vento fraco, 10-15 nós). Em competição, é comum escolher um tamanho acima para capitalizar na potência e eficiência da wing, a sua manobrabilidade melhorada permite preservar a energia durante um longo dia de corrida.
Sim, está oficialmente registada para as competições IWSA World Cup e Formula racing. Já conquistou os dois primeiros lugares no Campeonato Mundial de Wingfoil Racing IWSA de 2024 na sua primeira temporada com a V1.
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GlissEvolution - 2c avenue du Gulf Stream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 02 40 61 05 71 - Terça a sábado, 10h-13h / 15h-19h
Centro de testes disponível mediante marcação. Somos revendedores autorizados Ozone e podemos fazer a tua encomenda personalizada diretamente à marca.
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