North Kiteboarding
É preciso esclarecer uma confusão que tem custado tempo a muita gente. A North Kiteboarding antes de 2018 e a North de hoje não são a mesma empresa. Em 2018, a equipa original, sediada na Áustria na Boards and More, saiu com os direitos de marca do produto, as fábricas e a rede de distribuição, e criou a Duotone. O nome North foi então relançado por outros investidores, com a Mystic, sob o North Actionsports Group. Concretamente: se o teu material North é anterior a 2018, a sua filiação técnica é da Duotone. O que referenciamos aqui são peças sobressalentes e acessórios.
North Peças da barra
As peças que te permitem voltar a usar a tua barra, em vez de comprares uma nova
O Vario cleat com velcro e roldana é o kit que substitui o mordedor, o velcro e a roldana do trim. Se o teu trim desliza ou se a roldana emperra, precisas desta peça, não de uma barra nova.
O North Loop Surf é o loop de segurança da barra. É uma peça de desgaste: no dia em que o loop apresentar folga ou desgaste na passagem da linha, deves substituí-lo.
Uma barra de kite repara-se peça por peça. É isso que distingue uma barra com manutenção de uma barra que se deita fora.
Ver as peças da barra North ↓North Pads, straps e pequenas peças
Três referências que te poupam três compras muito mais caras
O North Flex é o pad e strap da gama, pensado para riders exigentes. Permite ajustes finos e a sua fixação foi concebida para uso strapless e sessões intensas. É a referência mais cara da nossa seleção North e a única que não é uma peça de reparação.
As fivelas de strap Entity, num conjunto de 4, servem para substituir as fivelas de um strap gasto. É bem mais barato do que um conjunto completo de straps.
A ponta de leash para asa e prancha é a peça que te permite montar um leash corretamente. O preço atualizado está em cada ficha de produto.
Ver as peças North ↓De que peça North precisas?
O atalho que usamos na oficina.
O meu trim já não aguenta.
O Vario cleat com velcro e roldana. Ele substitui as três peças de uma vez, ou seja, tudo o que se desgasta num sistema de trim.
A minha roldana de trim está presa.
O mesmo kit. Uma roldana que prende desgasta a linha e falseia o ajuste: não é um detalhe de conforto.
O meu loop está gasto.
O North Loop Surf. O loop é o elemento de segurança da barra: à mínima dúvida sobre o seu estado, substitui-se, não se monitoriza.
As minhas fivelas dos straps estão partidas.
O conjunto de 4 fivelas Entity. É a peça que ninguém pensa que pode comprar separadamente.
Arranquei a ponta do meu leash.
A ponta de leash asa e prancha, para colocar um leash novamente em serviço.
Procuro pads e straps.
O North Flex. Ajustes finos e fixação pensada para o strapless e sessões intensas.
O meu equipamento North é anterior a 2018.
A sua origem é da Duotone, não da North atual. Diz-nos o modelo e o ano, e nós procuramos a peça certa.
Não sei que peça encomendar.
Envia uma foto para a oficina. Em peças que custam alguns euros, identificar a referência correta custa mais do que a própria peça: é melhor deixares-nos fazer isso.
As perguntas mais frequentes.
Respostas curtas e diretas.
North e Duotone, qual a relação?
Em 2018, a equipa histórica da North Kiteboarding, sediada na Áustria na Boards and More, saiu com os direitos dos produtos, as fábricas e a distribuição, e criou a Duotone. O nome North foi depois relançado por outros, com a Mystic. Duas empresas diferentes, o mesmo nome em duas épocas.
As minhas peças North recentes servem no North antigo?
Não necessariamente. Entre as duas gerações, os sistemas de barra e as medidas evoluíram. Dá-nos o modelo e o ano do teu equipamento antes de encomendares: esta é a principal causa de devolução de peças sobressalentes.
Vendes as asas North?
Não na nossa seleção publicada. Esta página cobre as peças sobressalentes e os acessórios. Para uma asa ou uma barra completa, liga-nos, verificamos o que está disponível antes de te comprometeres.
Quando é que se deve mudar um loop de segurança?
Assim que apresentar um desgaste visível na passagem da linha, uma folga anormal ou um largar que prende. É a peça da qual depende a tua segurança: substitui-se na dúvida, não na constatação.
É possível reparar uma barra em vez de comprar uma nova?
Quase sempre. Mordedor, velcro, roldana, loop, linhas: tudo se substitui separadamente. Uma barra completa custa várias centenas de euros, um kit de trim muito menos. Passa na oficina antes de encomendares uma barra nova.
Fazes as reparações no local?
Sim, em Pornichet. Montamos as peças, refazemos as linhas e controlamos os sistemas de segurança. Traz a barra inteira em vez de uma foto: numa barra, o diagnóstico faz-se na mão.
Todo o catálogo North Kiteboarding
O catálogo completo, não uma seleção. Os contadores seguem o stock publicado.
Artigos North Kiteboarding
A tua oficina North em Pornichet, na Baía de La Baule.
GlissEvolution
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Ter: Sáb, 10h-13h / 15h-19h
📞 09 62 64 74 77 · ✉️ info@glissevolution.com
FAQ North Kiteboarding : perguntas frequentes
Tudo o que precisas de saber antes de encomendares uma peça.
A North de hoje é a North histórica?
Não. Em 2018, a equipa original da North Kiteboarding, sediada na Áustria na Boards and More, terminou o acordo com a North Sails. Levaram consigo os direitos dos produtos, as fábricas e a rede de distribuição, e criaram a Duotone. O nome North foi, posteriormente, relançado por outros investidores, associados à Mystic. São, portanto, duas empresas distintas com o mesmo nome, mas em épocas diferentes.
O meu equipamento North é anterior a 2018. Onde posso encontrar as peças?
A sua linhagem técnica está ligada à Duotone, que manteve as gamas e referências daquela época. Indica-nos o modelo e o ano, e nós procuramos no sítio certo. Assim, evitamos que encomendes uma peça da North atual que não será compatível.
O que encontras nesta página?
Aqui encontras peças sobressalentes e acessórios: kit de trim Vario cleat, loop de segurança, pads e straps North Flex, fivelas de cinta Entity e ponteira de leash. Não temos asas nem barras completas na nossa seleção atual.
O meu trim desliza. Que peça devo encomendar?
O Vario cleat com velcro inserido e roldana substitui de uma só vez o cleat, o velcro e a roldana. Estes são os três elementos que mais se desgastam num sistema de trim.
Quando devo substituir um loop de segurança?
Deves trocá-lo assim que apresente um desgaste visível na passagem da linha, uma folga invulgar ou um largar que prende. A tua segurança depende deste elemento: troca-o em caso de dúvida, não quando o problema já está confirmado.
É possível reparar uma barra em vez de a substituir?
Quase sempre. O cleat, o velcro, a roldana, o loop e as linhas: cada elemento é substituído separadamente. Uma barra completa representa várias centenas de euros, mas um kit de trim é significativamente mais barato. Passa na oficina antes de encomendares uma barra nova.
O que é o North Flex?
Este pad e strap da gama foi concebido para riders exigentes, com ajustes finos e uma fixação pensada para o uso strapless e sessões intensas. É o único produto da nossa seleção North que não é uma peça de reparação.
As fivelas Entity são vendidas separadamente?
Sim, em sets de 4. Muitos riders não sabem que podem comprar esta peça, o que evita mudar um conjunto completo de straps por causa de uma fivela partida.
Para que serve a ponteira de leash?
Permite fixar corretamente um leash a uma asa ou prancha, integrando-se nos sistemas de fixação correspondentes. É a peça mais barata da seleção.
Como ter a certeza de que estou a encomendar a peça certa?
Envia-nos uma foto da peça no lugar, juntamente com o modelo e o ano do teu equipamento, para info@glissevolution.com. Em peças com menos de dez euros, um erro na referência pode custar mais em portes do que a própria peça.
Uma peça North recente serve em equipamento antigo?
Nem sempre. Os sistemas de barra e as medidas evoluíram entre as gerações, e a mudança de proprietário da marca em 2018 acentuou essas diferenças. Esta é a principal causa de devolução de peças sobressalentes: verifica sempre antes de comprar.
Fazes a substituição das linhas?
Sim, na oficina de Pornichet, onde também controlamos os sistemas de segurança. Numa barra, um conjunto de linhas desgastadas nota-se pelo comprimento: duas linhas que já não medem o mesmo desequilibram a asa.
É preciso trazer a barra inteira?
Sim, é preferível. Numa barra, o diagnóstico faz-se na mão: vemos logo o desgaste das linhas, o estado do loop e a folga do cleat, detalhes que uma foto não consegue mostrar bem.
Vendes asas North?
Não está na nossa seleção publicada. Os contadores desta página seguem o nosso stock real, e hoje temos exclusivamente acessórios e peças. Para uma asa de kite ou uma barra completa, liga para a loja, e verificamos as disponibilidades.
