Scheda aggiornata a settembre 2026
Il Duotone R190 è lo stabilizzatore che Duotone ha progettato per mantenere la rotta ad alta velocità, grazie ai winglet alle estremità. È la parte posteriore del foil, quella che si avvita alla fine della fusoliera e che determina la stabilità di beccheggio. L'R190 si distingue per le sue alette verticali alle estremità: queste bloccano l'imbardata quando la velocità aumenta, laddove uno stabilizzatore classico lascerebbe il foil oscillare. Il profilo rimane sottile, con un basso coefficiente di resistenza, per non compromettere la velocità in cambio di stabilità. È lo stabilizzatore che Duotone raccomanda con l'ala anteriore Blitz D/LAB.
INFORMAZIONI CHIAVE
DUOTONE BACK WING STABILIZER R190 - Stabilizzatore foil con winglet, per il programma velocità
Cosa ci piace
- I winglet: Le alette verticali alle estremità bloccano l'imbardata ad alta velocità. Questo è ciò che distingue l'R190 da uno stabilizzatore ordinario.
- La bassa resistenza: Il profilo è sottile e ben lavorato, così la stabilità guadagnata non si paga con una perdita di velocità.
- La stabilità di beccheggio: È l'asse più difficile da mantenere su un foil veloce, ed è proprio qui che l'R190 si dimostra più efficace.
- La regolazione tramite spessori: Accetta gli spessori Duotone, inclusi quelli negativi di 0,3 e 0,6 gradi, per affinare l'angolo di attacco.
- Lo stabilizzatore della Blitz: È quello che Duotone raccomanda per entrambe le superfici della Blitz D/LAB, sia da 550 che da 800.
Programma
Race / Velocità • Freerace • Esperto
Taglie disponibili
Incluso / Non incluso
✔️ Incluso: 1 stabilizzatore Duotone Back Wing R190
❌ Non incluso: Viti, Spessori di regolazione, Fusoliera, Mast, Ala anteriore
DESCRIZIONE DETTAGLIATA
Cosa fa uno stabilizzatore, e cosa fa questo
Lo stabilizzatore è la piccola ala fissata nella parte posteriore della fusoliera. Lavora in senso opposto all'ala anteriore e impedisce al foil di impennarsi o di picchiare. Su un setup lento, quasi ogni stabilizzatore va bene. Ad alta velocità, però, le cose si complicano: il foil diventa sensibile all'imbardata, inizia a sbandare e il rider passa il tempo a correggere. L'R190 affronta proprio questo problema, con una geometria pensata per la velocità piuttosto che per il comfort a basse andature.
I winglet alle estremità
Le due alette verticali alle estremità dell'ala sono la firma dell'R190. Limitano i vortici marginali e forniscono una superficie di appoggio laterale che blocca l'asse di imbardata. In pratica, il foil mantiene la sua rotta senza che tu debba correggerlo, il che cambia tutto su un lungo rettilineo veloce. Duotone ha scelto in parallelo un profilo a basso coefficiente di resistenza, in modo che questo guadagno di tenuta non si traduca in un freno.
Montaggio e coppia di serraggio
L'R190 si avvita all'estremità della fusoliera con due viti M6x16, serrate a 10 Nm. La coppia non è solo indicativa: se troppo lenta, l'interfaccia lavora e dissipa energia; se troppo stretta, si rovina il carbonio. Sul nuovo tail da 47 cm Duotone, una quarta vite completa il montaggio ed elimina la flessione residua. Le viti non sono incluse con lo stabilizzatore.
Affina con gli spessori
Duotone propone degli spessori che si inseriscono nell'interfaccia per modificare l'angolo di attacco dello stabilizzatore. Gli spessori negativi di 0,3 e 0,6 gradi riducono questo angolo e quindi la resistenza, a scapito di un po' di portanza posteriore. È una regolazione da rider esperto, da testare progressivamente, e dà il meglio di sé abbinata al tail da 47 cm e alla sua quarta vite.
TABELLA TAGLIE
| Superficie (cm²) | Geometria | Viti | Coppia di serraggio |
|---|---|---|---|
| 190 cm² | Winglet alle estremità | 2 viti M6x16 | 10 Nm |
Specifiche tecniche
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Tipo | Stabilizzatore foil, back wing |
| Superficie | 190 cm², ovvero 29,5 in² |
| Geometria | Profilo sottile a bassa resistenza, winglet alle estremità |
| Colori | Bianco |
| Programma | Velocità, freerace |
| Ala anteriore associata | Duotone Blitz D/LAB, sia da 550 che da 800 |
| Viti | 2 viti M6x16, non incluse |
| Coppia di serraggio | 10 Nm |
| Regolazione | Compatibile con gli spessori Duotone, inclusi quelli negativi da 0,3 e 0,6 gradi. |
FAQ - DUOTONE BACK WING STABILIZER R190
Al foiler che cerca velocità e stabilità direzionale, in particolare a chi monta una Blitz D/LAB, poiché è lo stabilizzatore che Duotone associa a questa ala. Per un freeride tranquillo o per la progressione, uno stabilizzatore più generoso sarà più confortevole.
Si monta sulle fusoliere Duotone che accettano due viti M6x16, incluso il tail 47 cm D/LAB. Su un foil di un'altra marca, l'interasse e lo spessore dell'appoggio non corrispondono. In caso di dubbio, chiamaci con il riferimento della tua fusoliera.
No, lo stabilizzatore è venduto da solo. Ti servono due viti M6x16, da serrare a 10 Nm. Se stai sostituendo un vecchio stabilizzatore, recupera le sue viti, a condizione che siano in buono stato.
Modificano l'angolo d'attacco dello stabilizzatore. Quelle negative di 0,3 e 0,6 gradi riducono l'angolo e la resistenza, a vantaggio della velocità. È una regolazione da affinare sessione dopo sessione, non un acquisto obbligatorio per iniziare.
Siamo un negozio di kite, wing e foil a Pornichet, sulla costa atlantica. Montiamo e regoliamo l'attrezzatura che vendiamo, e la usiamo. Hai una domanda sulla compatibilità di una fusoliera o sulla regolazione delle zeppe? Chiamaci, è più rapido di un modulo.
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