Ficha actualizada en septiembre de 2026
La Duotone Blitz D/LAB es la ala frontal de foil que Duotone ha diseñado para la velocidad pura, fabricada en carbono de alto módulo. No esperes una ala versátil, Duotone no la presenta así. Su perfil es fino, la resistencia se reduce al mínimo y la envergadura es contenida: todo está calibrado para que aceleres rápido y mantengas una velocidad elevada sin que el foil se vuelva incontrolable. La curvatura Gullwing, con un diseño que evoca un ala de gaviota, te aporta la estabilidad lateral que suele faltar en perfiles tan finos. Tienes dos superficies disponibles, 550 y 800 cm², ambas pensadas para el estabilizador R 190.
INFORMACIÓN CLAVE
DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING - Ala frontal de foil de carbono, para velocidad
LO QUE NOS GUSTA
- La aceleración: El perfil D/LAB tiene una resistencia mínima, lo que te permite ganar velocidad sin esfuerzo y mantenerla una vez que arrancas.
- La curvatura Gullwing: El diedro en ala de gaviota te da un equilibrio lateral que los perfiles finos no suelen tener, y esto es clave para que la velocidad sea manejable.
- El carbono de alto módulo: Es rígido pero no muerto: la transferencia de apoyo es directa y el ala no se flexiona cuando la velocidad aumenta.
- El montaje 3BS+: El cuarto tornillo M6 en el tail de 47 cm D/LAB elimina el juego en la interfaz, justo donde los montajes clásicos empiezan a ceder.
- Dos superficies bien diferenciadas: La 550 es para velocidad pura en aguas planas, mientras que la 800 te permite mantener el vuelo a menor régimen. No hay duplicidad entre ambas.
Programa
Race / Velocidad • Freerace • Experto
Tallas disponibles
INCLUIDO / NO INCLUIDO
✔️ Incluido: 1 ala frontal Duotone Blitz D/LAB en la superficie que elijas
❌ No incluido: Estabilizador, Fuselaje, Mástil, Tornillería, Funda
DESCRIPCIÓN DETALLADA
Un ala de velocidad, no un ala para todo
La Blitz ocupa un lugar muy específico en la gama foil de Duotone: es el ala que montas cuando tu objetivo es batir récords o alcanzar la máxima velocidad. Su perfil fino y la baja resistencia te dan una aceleración franca y una velocidad punta elevada, pero a cambio, sacrificas sustentación a bajas revoluciones. En la práctica, necesitarás más viento o más potencia para despegar que con un ala de freeride de superficie equivalente, y perdonará menos los errores de postura. Si buscas un ala para navegar en cualquier condición, te recomendamos que eches un vistazo a las gamas Glide o Spirit.
Lo que cambia la curvatura Gullwing
El problema de los perfiles muy finos es que se vuelven nerviosos en el balanceo a medida que aumenta la velocidad. Duotone lo soluciona con la curvatura Gullwing: los extremos se elevan, creando una recuperación natural que devuelve el ala a su posición plana sin que tengas que corregir constantemente. Combinada con el estabilizador R 190 con winglets, que actúa sobre el eje direccional, la Blitz se mantiene estable a velocidades donde un ala fina clásica empezaría a descontrolarse.
El montaje 3BS+ y la tornillería
La Blitz se fija al fuselaje mediante el sistema 3BS+: a las fijaciones habituales se añade un cuarto tornillo M6 en el tail de 47 cm D/LAB, que bloquea la flexión en la interfaz. Aquí es donde se juega parte del rendimiento a alta velocidad, ya que un montaje que cede disipa energía. Duotone te proporciona los pares de apriete: los tornillos M6x25 hacia el tail D/LAB se aprietan a 10 Nm, y los tres tornillos M8x50 hacia el mástil a 15 Nm. ¡Respétalos! El carbono de alto módulo no tolera el apriete excesivo.
Cómo elegir entre la 550 y la 800
La 550 cm², con 68 cm de envergadura y un aspect ratio de 8,6, es la más rápida de las dos. Es la elección ideal para aguas planas y para riders ligeros o muy experimentados. La 800 cm², con 81 cm de envergadura y un aspect ratio de 8,4, mantiene el vuelo a menor régimen y es perfecta para riders más pesados o condiciones menos exigentes, sin dejar de ser un ala de velocidad. Ambas utilizan el mismo estabilizador R 190. Si dudas, la 800 es la más fácil de aprovechar.
GUÍA DE TALLAS
| Superficie (cm²) | Envergadura (cm) | Aspect ratio | Estabilizador recomendado |
|---|---|---|---|
| 550 cm² | 68 cm | 8,6 | R 190 |
| 800 cm² | 81 cm | 8,4 | R 190 |
Especificaciones técnicas
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Tipo | Ala frontal de foil |
| Programa | Velocidad, freerace |
| Material | Carbono de alto módulo |
| Perfil | Perfil fino D/LAB de baja resistencia, curvatura Gullwing |
| Superficies | 550 y 800 cm² |
| Envergadura | 68 cm en 550, 81 cm en 800 |
| Aspect ratio | 8,6 en 550, 8,4 en 800 |
| Estabilizador recomendado | R 190, con winglets |
| Fijación al tail D/LAB | Tornillos M6x25, par 10 Nm, sistema 3BS+ de cuatro tornillos |
| Fijación al mástil | 3 tornillos M8x50, par de apriete 15 Nm |
FAQ - DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING
Al foiler avanzado que busca velocidad y que ya tiene un mástil y un fuselaje Duotone compatibles. No es un ala de progresión ni un ala de olas: el programa es específico y asumido. Si te inicias en el foil, déjate acompañar por un monitor y elige un ala con mayor sustentación.
La 550 cm² es para velocidad pura en aguas planas, si eres un rider ligero o tienes un buen nivel. La 800 cm² te permite mantener el vuelo cuando la potencia baja, o si eres más pesado. Ambas son front wings rápidas, la 800 es simplemente más permisiva.
Duotone recomienda el estabilizador R 190 para ambas superficies. Sus winglets mejoran la estabilidad direccional, algo muy importante a alta velocidad. Lo ofrecemos como accesorio, así como el fuselage Tail D/LAB.
Se monta en los fuselajes Duotone que aceptan el sistema 3BS+ y el tail D/LAB, con tres tornillos M8x50 hacia el mástil. Si tienes un foil de otra marca, o un fuselage Duotone de una generación anterior, la distancia entre ejes no coincidirá. Si tienes dudas, llámanos con la referencia de tu fuselage.
Somos una tienda de kite, wing y foil en Pornichet, en la costa atlántica. Montamos y ajustamos el material que vendemos, y navegamos con él. ¿Tienes alguna pregunta sobre la compatibilidad de un mástil, un fuselage o un estabilizador? Llámanos, es más rápido que rellenar un formulario.
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