Datenblatt aktualisiert im September 2026
Der Duotone Pop D/LAB 2027 ist der Freestyle-Frontwing aus der Duotone Range. Mit seinem niedrigen bis mittleren Aspect Ratio, einem schnellen Profil mit geringem Strömungswiderstand und einer verstärkten Fuselage bietet er dir Geschwindigkeit vor dem Abheben, explosiven Lift und Re-Pop. Er ist in zwei Größen erhältlich: 650 und 800 cm².
Wichtige Infos
DUOTONE POP D/LAB 2027, Freestyle Foil Frontwing
Was uns gefällt
- Explosiver Pop und Re-Pop: Das Design ist für kraftvolles Abheben und schnelle Manöver konzipiert.
- Sicheres Fahrgefühl: Der Druck auf deinen Vorderfuß bleibt bei allen Geschwindigkeiten konstant.
- Geschwindigkeit vor dem Abheben: Das schnelle Profil wandelt Geschwindigkeit direkt in Höhe um.
- Verstärkte Fuselage: Ein vergrößerter Querschnitt und eine optimierte Laminierung sorgen für sichere Landungen.
- Dedizierter Monobloc F165 Stabilizer: Die 3BS+-Verbindung mit ihrer vierten Schraube garantiert dir eine stabile Nickbewegung.
- Wettkampferprobt: Schon während seiner Entwicklung konnte der Frontwing Siege bei der GWA Freestyle World Cup Serie einfahren.
- Zwei Größen: Wähle zwischen 650 cm², der bevorzugten Größe der Teamrider, und 800 cm² für Leichtwind-Sessions.
Programm
Freestyle • Kite Foil • Wing Foil auf Flachwasser
Verfügbare Größen
Farbe
Carbon
Enthalten / Nicht enthalten
✅ Im Lieferumfang: Frontwing
❌ Nicht enthalten: Schrauben, Fuselage, Mast, Stabilizer, Board
Detaillierte Beschreibung
Ein Frontwing, gemacht zum Abheben
Der Pop D/LAB ist nicht auf Gleiten ausgelegt, sondern auf Höhe. Sein niedriges bis mittleres Aspect Ratio von etwa 6,9 liefert dir explosiven Lift und volle Kontrolle, selbst bei starken Bedingungen. Er ist das genaue Gegenteil eines Downwind-Wings: kurz, breit und stabil, perfekt, um Geschwindigkeit aufzubauen und diese dann in maximale Amplitude umzuwandeln. Schon in der Entwicklungsphase hat er auf der GWA Freestyle World Cup Tour Siege eingefahren.
Geschwindigkeit vor dem Abheben
Das Profil ist schnell und zeichnet sich durch geringen Strömungswiderstand aus, mit einer für die Beschleunigung optimierten Wölbung und Dicke. Die Idee dahinter ist simpel: Je höher deine Geschwindigkeit im Moment des Pops ist, desto höher wird dein Trick. Der Frontwing lässt die Geschwindigkeit steigen, ohne zu stallen oder schwer zu werden, und wandelt diese Energie dann direkt in Höhe und Amplitude um.
Das sichere Fahrgefühl
Der Outline verfügt über eine verlängerte Mittelkordel, die den Auftriebsschwerpunkt nach vorne verlagert. Das Ergebnis ist ein konstanter Druck auf deinen Vorderfuß bei allen Geschwindigkeiten. Das Abheben wird dadurch vorhersehbar, der Flug stabil und die Landung kontrolliert. Im Vergleich zu einem Surf-orientierten Frontwing wie dem Carve 3.0 bietet der Pop mehr Stabilität und Pop, allerdings auf Kosten einer weniger flüssigen Gleitfähigkeit und eines weniger geschmeidigen Carvings.
Eine Konstruktion, die einiges aushält
Der Pop ist aus hochmodularem und intermediärem Prepreg-Carbon gefertigt, mit einem vergrößerten Fuselage-Abschnitt und einer sorgfältig optimierten Laminierung. Beim Freestyle ist die Belastung bei der Landung der Hauptgrund für Materialbruch: Diese Struktur zielt auf maximale Widerstandsfähigkeit und Steifigkeit ab, bevor sie auf Gewichtsreduzierung abzielt. Ein Frontwing, der bei der Landung nachgibt, macht die Landung unvorhersehbar.
Der Monobloc F165 Stabilizer
Duotone hat einen speziellen Stabilizer entwickelt, den Monobloc F165, der perfekt für Freestyle und Hochgeschwindigkeits-Kite-Foil geeignet ist. In Verbindung mit der 3BS+-Verbindung und seiner vierten Schraube bietet er dir maximale Nickstabilität und präzise Kontrolle bei allen Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten wird durch das Zusammenspiel von Frontwing und Stabilizer bestimmt, nicht nur durch den Frontwing allein.
Wähle zwischen 650 und 800
Der 650 cm² Frontwing mit 66,9 cm Spannweite ist die bevorzugte Wahl der Duotone Teamrider. Der 800 cm² Frontwing mit 74 cm Spannweite bietet dir mehr Auftrieb bei Leichtwind oder wenn du ein schwererer Rider bist. Beide teilen sich dasselbe Profil und dasselbe Aspect Ratio von etwa 6,8 bis 6,9. Ruf uns an und gib uns dein Gewicht und deine üblichen Bedingungen durch.
GRÖSSENTABELLE
| Fläche | Spannweite | Aspect Ratio | Empfohlener Stabilizer für Wing und Assist |
|---|---|---|---|
| 650 cm² | 66,9 cm | 6,9 | MB-F165 |
| 800 cm² | 74 cm | 6,8 | MB-F165 |
VIDEOS
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Technische Daten | |
|---|---|
| Typ | Frontwing für Freestyle-Foil, Kite-Foil und Wing auf Flachwasser |
| Konstruktion | Prepreg-Carbon mit hohem und mittlerem Modul, D/LAB. |
| Profil | Schnell, geringer Strömungswiderstand, optimierte Wölbung und Dicke für Geschwindigkeit |
| Outline | Verlängerte Mittelsehne, vorgezogener Auftriebsschwerpunkt, konstanter Druck auf den Vorderfuß |
| Aspect Ratio | ca. 6,8 bis 6,9, niedrig bis mittel |
| Fuselage | Vergrößerter Querschnitt, optimierte Carbon-Laminierung |
| Flächen | 650 und 800 cm² |
| Spannweite | 66,9 cm bei 650 cm², 74 cm bei 800 cm² |
| Verbindung | 3BS+, kompatibel mit vierter M6 x 32 TX30 Schraube. |
| Dedizierter Stabilizer | Tail Monobloc F165 |
| Saison | 2027 |
FAQ - DUOTONE POP D/LAB 2027
Für den Freestyle-Wing-Foiler, den schnellen Kitefoiler und den Flachwasser-Wing-Fahrer, der Pop sucht. Dies ist kein Gleit- oder Downwind-Flügel, er ist für einen präzisen Einsatz konzipiert.
Hochmodul- und Zwischenmodul-Prepreg-Carbon, schnelles Profil mit geringem Drag, verlängerte zentrale Outline, vergrößerter Fuselage-Querschnitt, 3BS+-Verbindung kompatibel mit vierter Schraube. Zwei Flächen, 650 und 800 cm², Aspect Ratio von ca. 6,9.
Die 650 cm² ist die Wahl der Duotone Teamrider. Die 800 cm² bietet mehr Auftrieb für Leichtwind oder einen schwereren Rider. Teile uns dein Gewicht und deine Bedingungen mit, der Unterschied zwischen beiden liegt hauptsächlich im unteren Bereich.
Pop und Re-Pop. Das schnelle Profil lässt die Geschwindigkeit steigen, die Outline hält einen konstanten Druck auf dem Vorderfuß, und das Ganze wandelt diese Geschwindigkeit in Höhe um. Die verstärkte Konstruktion steckt die damit verbundenen Landungen weg.
Den Monobloc F165 Tail, der speziell für diesen Wing im Freestyle und schnellen Kite Foil entwickelt wurde. Mit der 3BS+ Verbindung und seiner vierten Schraube sorgt er für die Stabilität in der Nickbewegung.
Spüle es mit Süßwasser ab, zuerst den Verbindungsbereich und die Schrauben. Im Freestyle kontrolliere vor jeder Session den festen Sitz, einschließlich der vierten Schraube: Dies ist die Verbindung, die bei der Landung die gesamte Last aufnimmt.
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